Klantachtergrond

De klant is een middelgrote ondergrondse ijzerertsoperator in Turkije. De mijn is gelegen in het bergachtige gebied van het Anatolische Plateau, op een hoogte van ongeveer 1.500 tot 2.000 meter. De operatie richt zich op de extractie van hematiet. De tunnels hebben steile hellingen en het wegdek is bedekt met gebroken steen en puin. Deze omstandigheden stellen extreem hoge eisen aan de transportmiddelen.'krachtprestaties, frame sterkte en rembetrouwbaarheid.

Geconfronteerd met Uitdagingen

Hoogteverlies van vermogen: De mijn bevindt zich op meer dan 1.500 meter hoogte. De dunne lucht veroorzaakt een natuurlijk vermogenverlies in dieselmotoren. Standaard mijnbouwvoertuigen hebben moeite om vermogen te behouden bij het klimmen met volle lading onder deze omstandigheden, en de efficiëntie van het transport daalt aanzienlijk. De klant had eerder een ander merk vrachtwagen gebruikt dat vaak problemen vertoonde. "zwakke klim en constante zoektocht naar uitrusting" onder dezelfde voorwaarden.

Frame slijtage op vergruisde steenwegen: De tunnelvloeren in deze Turkse mijn bestaan voornamelijk uit vergruisde steen en harde steen. Het wegdek is ruw en ongelijk. De klant meldde dat "andere merken' De frames hebben na 18 maanden scheuren ontwikkeld." Dit stelde zware eisen aan de frame-rigiditeit en torsiestijfheid.

Verstrenging van de Europese emissievoorschriften: Turkije begon in 2026 met de uitvoering van zijn Mijnbouw Koolstofreductieverordening, die de deeltjesemissies van ondergrondse dieselapparatuur beperkt en naleving van strengere milieunormen vereist.

Beijun Oplossing

Shandong Beijun Group bood een transportoplossing die gericht is op de UQ-35 ondergrondse mijnbouwtruck, afgestemd op de Turkse mijn'hoogte, gebroken steen omstandigheden. Een speciale technische validatie werd uitgevoerd tijdens de klant'op locatie bezoek.

Primaire apparatuur: Beijun UQ-35 Ondergrondse Mijntruck (35-Ton Klasse)
   Aangedreven door een krachtige Yuchai-dieselmotor met turbocharger, geoptimaliseerd voor gebruik op grote hoogte, wat zorgt voor een stabiele vermogensoutput in het hoogtebereik van 1.500 tot 2.000 meter. In combinatie met een Fast-transmissie en Hande zware assen, stelt deze bewezen aandrijflijn het mogelijk om onderdelen lokaal in Turkije te betrekken via kanalen voor bouwmachines.

Versterkt Frame Ontwerp (Klant)'Sleutel Focus
   De vrachtwagen maakt gebruik van een drie-laags koudgewalst mangaanstaalframe (8+8+8mm), gecombineerd met robotlassen en 100% ultrasone lasinspectie. Tijdens de klant'Tijdens het bezoek toonde het technische team van Beijun destructieve testbeelden: het frame werd belast tot 2,5 keer zijn nominale capaciteit en onderging 500 uur gesimuleerde trillingen zonder enige vervorming. De vertegenwoordiger van de Turkse klant merkte ter plaatse op: "Onze mijnwegen zijn vol met gebroken steen en de hellingen zijn steil. Andere merken' frames gebroken na 18 maanden." Beijun'Het koud-gelaste frameontwerp pakt dit probleem rechtstreeks aan.

Anti-slip band aanpassing
   Standaard 1200R20 mijnbanden met anti-slipprofiel bieden ongeveer 25% betere grip op 35° hellingen in vergelijking met standaard profielpatronen, waardoor ze effectief kunnen omgaan met de Turkse mijn.'steile, vergruisde rotsomstandigheden.

Milieu-naleving
   De motorconfiguratie voldoet aan Turkije.'de aankomende emissie-regelgevingseisen, waardoor de klant kan voldoen aan de naleving tijdens milieubeoordelingen.

Remveiligheid
   De UQ-35 is uitgerust met een nassremsysteem, die betrouwbare remkracht biedt op steile afdalingen met zware ladingen — een cruciale veiligheidsvereiste voor ondergrondse transport in deze omstandigheden.

Implementatieresultaten

Validatie van hoogtestroom is geslaagd: Na het bezoek ter plaatse heeft de klant bevestigd dat de Beijun UQ-35'De turbocharger-matchingoplossing pakt effectief het vermogensverlies op grote hoogte aan. Volledig geladen klimprestaties voldoen aan de mijn.'operationele vereisten. De twee partijen kwamen vervolgens tot een proeforderovereenkomst om de samenwerking te verdiepen.

Erkenning van frame duurzaamheid: De 2,5x overbelastingsproef en de 500-uurs trillingstestgegevens zijn rechtstreeks aan de klant gepresenteerd.'s kernbezorgdheid over "framebreuk op verhardingen van gebroken steen." Het drie-laags mangaanstaalframe, aangevuld met de standaard voor robotlasfabricage, biedt vertrouwen in langdurig gebruik.

Gecentraliseerde onderdelenondersteuning: Beijun heeft zich gecommitteerd aan het opzetten van een speciale voorraad voor hoogbelaste onderdelen voor internationale klanten (remschijven, hydraulische afdichtingen, banden, enz.), waarbij noodbestellingen in aanmerking komen voor luchtvracht om stilstand te minimaliseren. De Turkse klant erkende dit en merkte op dat het een praktisch probleem oplost van "wachten op onderdelen waar je niet op kunt wachten" bij het kopen van mijnbouwtrucks in het buitenland.