Müşteri Arka Planı

Bu maden, kuzey Kazakistan'daki Ekibastuz kömür havzasında yer almaktadır. Yılda 10 milyon tonun üzerinde kömür çıkaran büyük bir işletmedir. Madencilik yöntemi basittir — kayayı patlat, ip kepçelerle yükle ve kamyonlarla kırıcılar veya stok alanlarına taşı. Mevcut filo, Rus EKG elektrikli kepçeleri ile birlikte Caterpillar ve Belaz taşıma kamyonlarını içermektedir. Ancak maden daha derinlere iniyor ve taşıma yolları uzuyor. Operatörlerin daha fazla kamyona ihtiyacı var ve bunların güvenilir olması gerekiyor, bütçelerini zorlamadan. 

Karşılaşılan Zorluklar

Daha uzun taşıma mesafeleri, daha zorlu koşullar: Çukur derinleştikçe, kamyonlar boşaltma alanlarına daha uzak mesafeler kat etmek zorunda kalıyor. Bu, daha fazla aşınma ve yıpranma anlamına geliyor. Daha fazla yakıt tüketimi. Bir şey bozulursa daha fazla duraklama süresi. 

Her şeyi test eden hava koşulları: Bu bölge Kazakistan'ın affetmeyen bir kısmıdır. Kışlar -40°C'ye kadar düşer. Yazlar 40°C'nin üzerine çıkabilir. Bu, 80 derecelik bir dalgalanmadır. Kışın çalışan ve yazın serin kalan ekipman bir lüks değil — bir gerekliliktir. 

Emisyonlarla ilgili yeni kurallar: Kazakistan, 2021'den beri çevresel yasalarını sıkılaştırıyor. Madenlerin ekipmanlarını güncellemeleri ve incelemeleri geçmeleri gerekiyor. Eski dizel motorlar artık yeterli olmayacak. 

Maliyetler her zaman göz önünde: Her maden para tasarrufu yapmak ister. Ancak bu maden özel bir baskı altında. Aynı metal için daha fazla kaya taşıyorlar. Ton başına maliyeti düşüren her şey yardımcı olur. 

Beijun Çözümü

Shandong Beijun Grubu, bu maden için özel olarak bir taşıma paketi tasarladı — uzun taşıma mesafeleri, aşırı hava koşulları ve sıkı bütçeler dahil. 

Kamyonlar: Beijun BJ Serisi Geniş Gövde Kamyonlar (25-45 ton)
    Yuchai arazi dışı dizel motorları ile geliyor. Bol güç. En son emisyon kurallarını da karşılıyorlar. Akslar ağır hizmete uygun ithal birimlerden oluşuyor. Şasi? Soğuk perçinli arka tandem tasarımı. Şekil bozulmadan darbeleri ve ağırlığı kaldırıyor. Cıva düştüğünde, yardımcı bir soğuk başlatma sistemi devreye giriyor. -30°C'ye kadar güvenilir başlangıçlar. Aşağı eğimlerde güvenlik için, maden ıslak fren sistemi talep edebilir — yüklü kamyonlar için uzun eğimlerde akıllıca bir seçim. 

Önemli yerlerde yedekleme: Beijun, yurtdışı ağı aracılığıyla Kazakistan'da yedek parça ve servis desteği sunmaktadır. Madencilik kamyonları, tanınmış Çin motoru ve şanzıman markalarını kullanıyor. Yedek parçalar yerel olarak kolayca bulunabiliyor. Bu, duraklama süresini kısa tutuyor. 

Uygulama Sonuçları

Üretim devam etti: Beijun kamyonları dayanıklıydı. İlk yıl boyunca, filo %90'ın üzerinde bir kullanılabilirlik ortalaması sağladı. Bu, sıcaklıkların 80 derece değiştiği bir ortamda çalışan ekipman için fena değil. Maden, yükleme kepçelerini çalıştırmak için ihtiyaç duyduğu ek kapasiteyi elde etti. 

Maliyetler düştü: Benzer boyuttaki Batılı markalarla karşılaştırıldığında, Beijun kamyonları başlangıçta yaklaşık %30 ila %40 daha ucuzdu. Yakıt tüketimi rekabetçiydi ve bakım maliyetleri de daha düşüktü. Operatörler, taşınan ton başına daha az para harcayarak aynı işi yaptı. 

Emisyonlar standartları karşıladı: Yuchai motorları yerel emisyon standartlarını karşıladı. Maden, bazı kamyonların neden uyum sağlamadığını açıklamak zorunda kalmadan çevresel incelemelerini geçti.

Müşteri Yorumları

“Başlangıçta biraz şüpheciydik. -40°C'de Çinli kamyonlar mı? Ama çalıştılar. Kış başlangıçları sorunsuzdu. Yaz çalışmaları istikrarlıydı. Kullanılabilirlik rakamları beklediğimizin üzerindeydi. Ve fiyat da uygundu. Genişlettiğimizde daha fazla Beijun taşıma kamyonu getirmeyi düşünüyoruz.” – Ekipman Operasyonları Müdürü, Ekibastuz Kömür Madeni