Histórico do Cliente

Esta mina está situada na bacia de carvão de Ekibastuz, no norte do Cazaquistão. É uma grande operação, produzindo mais de 10 milhões de toneladas de carvão por ano. O método de mineração é simples — explodir a rocha, carregá-la com pás de cabo e transportá-la para trituradores ou pilhas com caminhões. A frota existente inclui pás elétricas EKG russas, além de caminhões de transporte Caterpillar e Belaz. Mas a mina está indo mais fundo, e as estradas de transporte estão ficando mais longas. Os operadores precisam de mais caminhões, e eles precisam ser confiáveis sem quebrar o banco.

Desafios Enfrentados

Transporte mais longo, condições mais difíceis: À medida que a mina se aprofunda, os caminhões têm que viajar mais longe até os locais de descarte. Isso significa mais desgaste. Mais combustível queimado. Mais tempo de inatividade se algo quebrar.

Clima que testa tudo: Esta parte do Cazaquistão não é perdoadora. Os invernos chegam a -40°C. Os verões podem ultrapassar 40°C. Isso é uma variação de 80 graus. Equipamentos que funcionam no inverno e permanecem frios no verão não são um luxo — são uma necessidade.

Novas regras sobre emissões: O Cazaquistão tem endurecido suas leis ambientais desde 2021. As minas precisam atualizar seus equipamentos e passar por avaliações. Motores a diesel antigos não vão mais servir.

Custos estão sempre no radar: Toda mina quer economizar dinheiro. Mas esta está sob pressão particular. Eles estão movendo mais rocha pelo mesmo metal. Qualquer coisa que reduza o custo por tonelada ajuda.

Solução Beijun

O Grupo Shandong Beijun projetou um pacote de transporte especificamente para esta mina — incluindo longas distâncias, clima extremo e orçamentos apertados.

Os caminhões: Caminhões de Caçamba Larga Beijun BJ Series (25-45 toneladas)
    Estes vêm com motores a diesel off-highway Yuchai. Muita potência. Eles também atendem às mais recentes regras de emissão. Os eixos são unidades importadas de alta resistência. O chassi? Design de tandem traseiro rebitado a frio. Suporta os impactos e o peso sem se deformar. Quando a temperatura cai, um sistema auxiliar de partida a frio entra em ação. Partidas confiáveis até -30°C. Para segurança em descidas, a mina pode especificar um sistema de freio a úmido — uma escolha inteligente para caminhões carregados em longas descidas.

Suporte onde importa: A Beijun tem peças e suporte de serviço no Cazaquistão através de sua rede internacional. Os caminhões de mineração usam marcas conhecidas de motores e transmissões chinesas. As peças são fáceis de encontrar localmente. Isso mantém o tempo de inatividade curto.

Resultados da Implementação

A produção continuou: Os caminhões Beijun se mantiveram. No primeiro ano, a frota teve uma disponibilidade média de mais de 90 por cento. Isso não é ruim para equipamentos que operam em um ambiente onde a temperatura varia 80 graus. A mina obteve a capacidade extra necessária para manter as pás carregadoras em funcionamento.

Os custos diminuíram: Comparado a marcas ocidentais de tamanho semelhante, os caminhões Beijun custam cerca de 30 a 40 por cento a menos inicialmente. O consumo de combustível foi competitivo, e a manutenção também foi mais barata. Os operadores conseguiram realizar o mesmo trabalho por menos dinheiro por tonelada movimentada.

Emissões atenderam aos padrões: Os motores Yuchai atenderam aos padrões locais de emissão. A mina passou suas avaliações ambientais sem precisar explicar por que alguns caminhões não estavam em conformidade.

Depoimento do Cliente

"Ficamos um pouco céticos no início. Caminhões chineses a -40°C? Mas funcionaram. As partidas de inverno foram suaves. As corridas de verão foram estáveis. Os números de disponibilidade vieram acima do que esperávamos. E o preço estava certo. Estamos pensando em trazer mais caminhões de transporte Beijun quando expandirmos." – Gerente de Operações de Equipamentos, Mina de Carvão de Ekibastuz