Contesto del Cliente

Questa miniera si trova nel bacino di carbone di Ekibastuz nel Kazakistan settentrionale. È una grande operazione, che produce oltre 10 milioni di tonnellate di carbone all'anno. Il metodo di estrazione è semplice: far esplodere la roccia, caricarla con pale a fune e trasportarla a frantoi o cumuli con camion. La flotta esistente include pale elettriche russe EKG, oltre a camion da trasporto Caterpillar e Belaz. Ma la miniera sta andando più in profondità e le strade di trasporto stanno diventando più lunghe. Gli operatori hanno bisogno di più camion e hanno bisogno che siano affidabili senza spendere una fortuna.

Sfide Affrontate

Trasporti più lunghi, condizioni più difficili: man mano che la cava si approfondisce, i camion devono percorrere distanze maggiori per i siti di scarico. Ciò significa maggiore usura. Maggiore consumo di carburante. Maggiore inattività se qualcosa si rompe.

Clima che mette alla prova tutto: questa parte del Kazakistan non perdona. Gli inverni raggiungono -40°C. Le estati possono superare i 40°C. Si tratta di un'escursione di 80 gradi. Un'attrezzatura che parte in inverno e rimane fresca in estate non è un lusso, è una necessità.

Nuove regole sulle emissioni: il Kazakistan ha inasprito le sue leggi ambientali dal 2021. Le miniere devono aggiornare le loro attrezzature e superare le revisioni. I vecchi motori diesel non sono più sufficienti.

I costi sono sempre sotto osservazione: ogni miniera vuole risparmiare denaro. Ma questa è sotto particolare pressione. Stanno spostando più roccia per lo stesso metallo. Qualsiasi cosa che riduca il costo per tonnellata aiuta.

Soluzione Beijun

Il gruppo Shandong Beijun ha progettato un pacchetto di trasporto specificamente per questa miniera: trasporti lunghi, condizioni meteorologiche estreme e budget ristretti inclusi.

I camion: Camion da Trasporto a Cassa Larga Beijun BJ Series (25-45 tonnellate)
    Questi sono dotati di motori diesel fuoristrada Yuchai. Molta potenza. Soddisfano anche le ultime normative sulle emissioni. Gli assi sono unità importate pesanti. Il telaio? Design a tandem posteriore rivettato a freddo. Resiste agli urti e al peso senza deformarsi. Quando la temperatura scende, si attiva un sistema ausiliario di avviamento a freddo. Avviamenti affidabili fino a -30°C. Per la sicurezza nelle discese, la miniera può specificare un sistema di freni a umido: una scelta intelligente per camion carichi su lunghe discese.

Supporto dove conta: Beijun ha parti e supporto tecnico in Kazakistan attraverso la sua rete estera. I camion da miniera utilizzano marchi cinesi di motori e trasmissioni ben noti. I pezzi sono facili da trovare localmente. Questo mantiene breve l'inattività.

Risultati dell'Implementazione

La produzione è continuata: i camion Beijun hanno tenuto botta. Nel primo anno, la flotta ha registrato una disponibilità media superiore al 90%. Non è male per attrezzature che operano in un ambiente in cui la temperatura oscilla di 80 gradi. La miniera ha ottenuto la capacità extra necessaria per mantenere in funzione le pale di carico.

I costi sono diminuiti: rispetto ai marchi occidentali di dimensioni simili, i camion Beijun costano circa il 30-40% in meno inizialmente. Il consumo di carburante era competitivo e anche la manutenzione era più economica. Gli operatori hanno svolto lo stesso lavoro a meno denaro per tonnellata movimentata.

Le emissioni hanno superato il limite: i motori Yuchai hanno soddisfatto gli standard locali sulle emissioni. La miniera ha superato le sue valutazioni ambientali senza dover spiegare perché alcuni camion non erano conformi.

Testimonianza del cliente

"Eravamo un po' scettici all'inizio. Camion cinesi a -40°C? Ma hanno funzionato. Gli avviamenti invernali sono stati fluidi. Le corse estive erano stabili. I numeri di disponibilità sono stati superiori a quanto ci aspettavamo. E il prezzo era giusto. Stiamo considerando di portare più camion Beijun quando ci espandiamo." – Responsabile delle operazioni di attrezzature, Miniera di carbone di Ekibastuz