В 2026 году Beijun расширит свой ассортимент подземных самосвалов, улучшит производительность в холодную погоду и укрепит сервисные сети в Центральной Азии, Африке и Южной Америке.

Глобальный рынок подземных горных грузовиков продолжает расширяться. Растущий спрос на медь, золото и литий продолжает толкать шахты глубже и дальше в удаленные регионы. Для операторов шахт задача заключается не только в транспортировке руды. Им необходимо найти грузовики, которые подходят для узких туннелей, выдерживают экстремальные температуры и продолжают работать, когда запасные части находятся за тысячи километров.

Группа Бэйцзюнь занимается строительством подземные горные грузовики на протяжении более десяти лет. В 2026 году компания предпринимает шаги для лучшего обслуживания этих рынков. Вот что происходит.

Центральная Азия и Монголия: Спроектировано для туннелей шириной 2,4 метра и зим с температурой до -40°C

Одной из самых больших проблем для шахт в Центральной Азии и Монголии является не качество руды, а ширина туннелей. Многие местные предприятия имеют дороги шириной всего 2,4 до 2,8 метра. Добавьте к этому зимние температуры, которые опускаются до -40°C, и стандартное транспортное оборудование просто не работает.

Beijun решил эту задачу с помощью тонкокаркасных конструкций и улучшений для работы в холодных условиях. Грузовики теперь оснащены усиленными структурами, которые выдерживают экстремальные морозы без трещин. В ходе 8-месячного непрерывного полевого тестирования на шахте в Монголии грузовики Beijun зафиксировали ноль столкновений со стенами и случаев заедания. Радиус поворота был уменьшен на 18% благодаря оптимизированной системе рулевого управления.

Ганский владелец шахты усвоил этот урок на собственном опыте в 2025 году. Он потратил 750 000 долларов на три новых самосвала для горных работ, отправил их на расстояние 4 000 миль и обнаружил, что они не помещаются в его подземные туннели. Слишком высокие. Слишком широкие. "Даже после модификаций они оказались бесполезными." позже он сказал. Эта история является напоминанием: подземные горные грузовики должно быть указано для туннеля, а не наоборот.

Глобальная сеть обслуживания растет вместе с ассортиментом продукции

Бейджун'Извините, но я не вижу текста, который нужно перевести. Пожалуйста, предоставьте текст, и я с радостью помогу с переводом. подземные горные грузовики в настоящее время обслуживает шахты более чем в 20 странах. У компании есть зарубежные филиалы в Чили, Перу и Казахстане. Внутреннее обслуживание включает 8 региональных центров и 26 складов запчастей. Компания предлагает "4H быстрая реакция" доставка механизмов и запчастей в течение 72 часов для зарубежных операций.

Эта сеть имеет значение. В горнодобывающей промышленности простой стоит денег. Грузовик, ожидающий тормозного суппорта, — это грузовик, который не перевозит руду. Beijun'Наш подход заключается в том, чтобы держать критически важные запчасти рядом с местом их использования.

Награда 2026 года признает внимание к подземному оборудованию

В апреле 2026 года группа Beijun'дочерняя компания Shandong Ante Heavy Industry получила "Лидер в области эффективного интеллектуального горного оборудования 2026" награда на Конференции полного цикла железорудной промышленности в Сычуани, Сичан.

Признание отражает достижения Beijun.'работает с подземным безрельсовым оборудованием. Компания's UQ-45 подземный самосвал был признан провинцией Шаньдун "Первый набор" техническое оборудование, заполняющее внутренний пробел. Наша команда НИОКР обладает 34 патентами и получила сертификаты безопасности для моделей UQ-5 до UQ-45, а также сертификаты ISO9001, ISO14000 и EU CE.

Ассортимент продукции: от 3,5 тонн до 45 тонн

Бейджун'Извините, но я не вижу текста, который нужно перевести. Пожалуйста, предоставьте текст, и я с радостью помогу с переводом. подземный горный грузовик Ассортимент охватывает от 3,5 тонн до 45 тонн. Этот диапазон подходит как для небольших операций с узкими жилами, так и для крупных производственных шахт.

UQ-35 — это одна из рабочих лошадок. Он вмещает 35 тонн, оснащен двигателем Yuchai в паре с коробкой передач Fast и имеет холоднокованую раму из стали 300x80x(8+8+8). Система мокрых тормозов полностью закрыта и охлаждается маслом, что позволяет эффективно работать на длительных спусках с тяжелыми грузами.

Для меньших туннелей UQ-12 предлагает грузоподъемность 12 тонн с компактными размерами 5000×2000×1700 мм. Он оснащен турбированным двигателем Yuchai 4102 и имеет систему водяной фильтрации для очистки выхлопных газов, что позволяет снизить загрязнение воздуха под землей.

Что это означает для покупателей

Для операторов шахт, оценивающих варианты подземных перевозок, несколько аспектов выделяются у Beijun.'в направлении 2026 года.

Подбор кузова имеет большее значение, чем цена. Ганский случай является дорогостоящим примером. Измерьте ваше самое узкое место, самую низкую крышу, самый крутой поворот. Затем купите грузовик, который подойдет.

Холод и тепло испытывают оборудование. Центральная Азия и Монголия требуют морозостойкой стали и гидравлики. Тропические операции нуждаются в охлаждении и защите от коррозии. Beijun производит то и другое.

Доступность запчастей — это стратегическое решение. Грузовик хорош только настолько, насколько развита его сеть поддержки. Beijun'Обязательство по поставке запчастей в течение 72 часов для зарубежных операций является конкретным ориентиром для сравнения с другими поставщиками.

Полный ассортимент имеет значение. От узкокалиберных грузовиков на 3,5 тонны до производственных самосвалов на 45 тонн, Beijun охватывает весь спектр подземных перевозок. Эта стандартизация означает общие детали и знакомые процедуры обслуживания для всего автопарка.

Для шахт, ищущих подземные горные грузовики которые подходят для узких туннелей, справляются с экстремальными условиями и имеют расширяющуюся глобальную сеть обслуживания, Beijun стоит более внимательного рассмотрения.

Свяжитесь с Beijun Group

Электронная почта: beijun@beijun-group.com
   Телефон: +86 17854788133
   Веб-сайт: www.beijun-group.com
   Адрес: Промышленный парк Beijun, Цзинин, Шаньдун, Китай